La Renault Clio Maxi est une véritable légende du rallye. Apparue au milieu des années 1990, elle fut développée à partir de la Renault Clio Williams afin de concourir dans la catégorie Kit Car 2 litres, alors très populaire dans les championnats nationaux et internationaux.

Lancée en 1995, la Clio Maxi a immédiatement fait sensation grâce à ses performances remarquables et à son comportement routier irréprochable. Son moteur atmosphérique 2.0L développait plus de 250 chevaux, une prouesse pour une traction avant de seulement 980 kg. Elle s’est illustrée dans de nombreux rallyes à travers l’Europe, notamment avec Jean Ragnotti à son volant, figure emblématique de la marque au losange.

Le design extérieur est musclé et agressif, avec des ailes élargies, un imposant bouclier avant, des jantes spécifiques et une garde au sol abaissée pour une tenue de route optimale. À l’intérieur, c’est une véritable voiture de course : arceau de sécurité, sièges baquets, volant compétition et instrumentation dédiée.

Faits intéressants

La Clio Maxi est souvent considérée comme l’une des meilleures tractions avant de l’histoire du rallye. Sa sonorité rauque, son agilité et sa précision ont marqué toute une génération de passionnés. Elle fut également l'une des rares voitures Kit Car à rivaliser avec des WRC sur certains terrains.

Spécifications techniques

• Moteur : 4 cylindres atmosphérique 2.0L
• Puissance : 250+ chevaux
• Vitesse maximale : environ 225 km/h
• Poids : 980 kg
• Dimensions : Longueur 3,7 m, Largeur 1,77 m
• Pneus : slick ou pluie selon conditions
• Jantes : 17 pouces

Performances

Avec son rapport poids/puissance exceptionnel, la Clio Maxi affichait des performances impressionnantes en rallye, notamment sur asphalte. Son comportement précis et sa motricité étonnante en faisaient une arme redoutable contre les meilleures voitures de l’époque.