La Peugeot 305 Break, produite entre 1980 et 1989, a succédé au break 304. Elle a été largement adoptée par des institutions telles que EDF et GDF en raison de sa praticité, de son espace généreux et de sa fiabilité. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

Histoire et caractéristiques

Ce modèle a été conçu pour offrir une solution utilitaire efficace, avec une capacité de chargement optimisée grâce à des ensembles ressorts/amortisseurs arrière disposés horizontalement. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

Anecdotes et faits intéressants

La 305 Break a été un choix privilégié pour les flottes d'entreprises publiques françaises, notamment EDF et GDF, en raison de sa fiabilité et de son coût d'entretien réduit. :contentReference[oaicite:3]{index=3}

Design extérieur et intérieur

Le design, souvent attribué à tort à Pininfarina, est en réalité l'œuvre du bureau de style Peugeot dirigé par Gérard Welter. :contentReference[oaicite:4]{index=4}

• Moteur : 4 cylindres en ligne
• Puissance : 60 à 74 ch selon les versions
• Vitesse maximale : environ 150 km/h
• Dimensions : Longueur 4,26 m, Largeur 1,63 m, Hauteur 1,42 m
• Taille des pneus : 155 R14
• Taille des jantes : 14 pouces