Histoire de la voiture

L'Audi RS e-tron GT est une voiture électrique de haute performance lancée en 2021. Elle représente une étape importante dans l'histoire d'Audi, marquant l'entrée de la marque dans le segment des berlines sportives entièrement électriques. Développée en collaboration avec Porsche, elle partage sa plateforme avec la Porsche Taycan, mais avec une identité et un design propres à Audi.

La RS e-tron GT a été dévoilée au public en février 2021, après plusieurs années de développement et de teasers. Elle incarne la vision d'Audi pour l'avenir de la mobilité électrique sportive, combinant performances, luxe et durabilité. Depuis son lancement, elle a suscité un vif intérêt parmi les passionnés d'automobiles et les adeptes des technologies vertes.

Le design extérieur

Le design extérieur de l'Audi RS e-tron GT est à la fois élégant et agressif. La voiture présente une silhouette basse et large, typique des Gran Turismo, avec des lignes fluides et aérodynamiques. La calandre Singleframe, signature d'Audi, a été réinterprétée pour s'adapter au caractère électrique du véhicule, avec un design en nid d'abeille inversé.

Les phares Matrix LED HD avec laser light offrent non seulement une excellente visibilité mais aussi une signature lumineuse distinctive. Les larges passages de roues abritent des jantes en alliage de 20 ou 21 pouces, soulignant le caractère sportif de la voiture. À l'arrière, un diffuseur proéminent et un becquet rétractable améliorent l'aérodynamisme et l'appui à haute vitesse.

Le design intérieur

L'intérieur de l'Audi RS e-tron GT allie luxe, sportivité et technologie de pointe. L'habitacle est orienté vers le conducteur, avec un cockpit numérique et un grand écran tactile pour le système d'infodivertissement. Les matériaux utilisés sont de haute qualité, avec un mélange de cuir, d'Alcantara et de finitions en aluminium ou en fibre de carbone.

Les sièges sport offrent un excellent maintien latéral et sont disponibles avec une ventilation et un chauffage. Le volant sport à méplat renforce l'ambiance dynamique. Malgré sa silhouette basse, l'e-tron GT offre un espace surprenant, y compris pour les passagers arrière, grâce à sa conception intelligente et à l'absence de tunnel de transmission.

Spécifications techniques

• Moteur : Deux moteurs électriques (un sur chaque essieu)
• Puissance : 598 ch (440 kW), jusqu'à 646 ch avec l'overboost
• Couple : 830 Nm
• Vitesse maximale : 250 km/h (limitée électroniquement)
• Dimensions : Longueur 4,99 m, Largeur 1,96 m, Hauteur 1,41 m
• Taille des pneus : 265/35 R21 avant, 305/30 R21 arrière
• Taille des jantes : 20 ou 21 pouces

Les performances

L'Audi RS e-tron GT offre des performances exceptionnelles. Elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes avec le mode launch control. La transmission intégrale quattro électrique assure une traction optimale dans toutes les conditions. La batterie de 93,4 kWh offre une autonomie d'environ 400 km selon le cycle WLTP.

La voiture est équipée d'une suspension pneumatique adaptative de série, qui peut ajuster la hauteur de caisse en fonction des conditions de conduite. Le système de freinage est particulièrement impressionnant, avec des freins en carbone-céramique disponibles en option pour une puissance de freinage maximale.

Fabricants de miniatures

Plusieurs fabricants renommés de miniatures ont reproduit l'Audi RS e-tron GT à différentes échelles :

• Norev : Modèle au 1:18, connu pour sa fidélité et son niveau de détail
• Minichamps : Versions au 1:43 et 1:18
• Spark : Modèle au 1:43, apprécié pour sa qualité de finition
• Maisto : Version plus abordable au 1:24

Liens utiles

Documentation technique officielle Audi
Photos haute résolution de l'Audi RS e-tron GT