La Lancia D50, pilotée par Alberto Ascari lors du Grand Prix de Monaco 1955, est une voiture de Formule 1 emblématique des années 1950. Conçue par Vittorio Jano, elle se distingue par ses réservoirs latéraux caractéristiques et son châssis innovant.

Histoire et caractéristiques

Introduite en 1954, la D50 a rapidement montré son potentiel en compétition. Malheureusement, la saison 1955 fut marquée par des difficultés financières pour Lancia, conduisant à la cession de l'équipe à Ferrari. La D50 a ensuite été modifiée et couronnée de succès sous la bannière Ferrari.

Anecdotes et faits intéressants

Lors du Grand Prix de Monaco 1955, Ascari a perdu le contrôle de sa D50 et a plongé dans le port de Monaco. Miraculeusement, il s'en est sorti avec seulement des blessures mineures.

Design extérieur et intérieur

La D50 présente un design aérodynamique avec des réservoirs de carburant montés latéralement pour une meilleure répartition du poids. L'intérieur est minimaliste, axé sur la performance, avec un tableau de bord simple et des commandes essentielles pour la course.

Spécifications techniques

• Moteur : V8 à 90° de 2,5 litres
• Puissance : 260 ch à 8 000 tr/min
• Vitesse maximale : 300 km/h
• Poids : 620 kg
• Transmission : Manuelle à 5 vitesses
• Suspension avant : Indépendante à double triangulation
• Suspension arrière : De Dion