La Renault 9 GTL, lancée en septembre 1981, est une berline compacte qui a marqué l'histoire de l'automobile française. Élue Voiture européenne de l'année en 1982, elle se distingue par son design sobre et élégant, caractéristique des années 1980.

Développée pour remplacer la Renault 14, elle visait une clientèle à la recherche d'une voiture fiable, compacte et économique. Son succès est incontestable avec plus de 6,3 millions d'exemplaires vendus dans le monde entier.

Design extérieur

Le design de la Renault 9 GTL, œuvre de Robert Opron, présente des lignes rectilignes, une face avant sobre et des phares rectangulaires. Les pare-chocs intègrent des clignotants, renforçant son élégance discrète.

Design intérieur

L'intérieur offre un confort notable pour l'époque, avec une planche de bord fonctionnelle et des sièges adaptés à cinq passagers. Les matériaux utilisés reflètent un équilibre entre fonctionnalité et coût raisonnable.

Anecdotes et faits intéressants

• La Renault 9 est la première Renault à adopter un moteur en position transversale.
• La version américaine, appelée Renault Alliance, a remporté le titre de "Car of the Year" aux États-Unis en 1983.

Spécifications techniques

• Moteur : 4 cylindres en ligne, 1 397 cm³
• Puissance : 60 ch (44 kW)
• Vitesse maximale : 153 km/h
• Consommation moyenne : 6,6 l/100 km
• Dimensions :
  • Longueur : 4 060 mm
  • Largeur : 1 650 mm
  • Hauteur : 1 405 mm
• Poids à vide : 810 kg

Performances

Avec une vitesse maximale de 153 km/h et une consommation économique, la Renault 9 GTL était adaptée aux trajets quotidiens, tout en offrant des performances respectables pour sa catégorie.

Miniatures disponibles

Plusieurs fabricants ont reproduit ce modèle à l’échelle 1:43. Ces miniatures, prisées par les collectionneurs, se distinguent par leur fidélité aux détails.