Histoire de la Citroën Ami 8

La Citroën Ami 8 a été produite entre 1969 et 1978 en tant qu'évolution de l'Ami 6. Elle représentait une alternative abordable et pratique aux modèles plus haut de gamme de Citroën, tout en offrant une carrosserie modernisée et une meilleure tenue de route.

Déclinée en versions berline et break, elle se distinguait par ses formes arrondies et son style unique typique des années 70. La version cabriolet, bien que rare, a toujours attiré les amateurs de véhicules originaux.

Anecdotes et faits intéressants

L’Ami 8 a été l’une des voitures préférées des familles françaises de l’époque en raison de son faible coût d’entretien et de sa consommation raisonnable. Son moteur bicylindre, dérivé de la 2CV, assurait fiabilité et robustesse.

Design extérieur

Le design de l'Ami 8 se démarquait par des lignes plus fluides et un hayon arrière pratique. La version cabriolet, bien que peu courante, offrait une touche de fantaisie à cette voiture populaire.

Design intérieur

L'intérieur de l'Ami 8 était simple et fonctionnel, avec des sièges confortables et une instrumentation minimaliste. L’espace était optimisé pour offrir un bon confort aux passagers malgré son gabarit compact.

Spécifications techniques

• Moteur : Bicylindre à plat 602 cm³
• Puissance : 32 ch
• Vitesse maximale : 123 km/h
• Transmission : Manuelle 4 rapports
• Poids : Environ 815 kg
• Consommation : Environ 6 L/100 km

Performances

Bien que modeste en puissance, l’Ami 8 était une voiture économique et agréable à conduire. Son poids léger et son châssis bien conçu lui permettaient une conduite souple et confortable, idéale pour la ville et les petites routes.

Fabricants de miniatures

Plusieurs fabricants ont produit des miniatures de la Citroën Ami 8 à l’échelle 1/43, notamment Norev et IXO. La version cabriolet reste cependant plus rare en modèle réduit.