Histoire de la Renault 12 : une voiture emblématique des années 70

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Histoire de la Renault 12 : une voiture emblématique des années 70

La Renault 12 a été produite de 1969 à 1980 comme voiture familiale abordable et spacieuse, avec plusieurs modifications et améliorations au fil des ans. 

La Renault 12 a été produite de 1969 à 1980 et a été l'une des voitures les plus populaires de son époque. Conçue pour être une voiture familiale, la Renault 12 a été produite en France, en Espagne, en Argentine, en Roumanie et en Turquie, ce qui en fait l'un des modèles de voiture les plus vendus au monde. Dans cet article, nous allons examiner l'historique de la voiture, les détails techniques et la Renault 12 dans les courses.

L'historique de la Renault 12

La Renault 12 a été présentée au public pour la première fois en 1969 et a immédiatement suscité l'intérêt. Conçue pour remplacer la Renault 8, elle a été commercialisée comme une voiture familiale abordable. La Renault 12 était équipée d'un moteur de 1,3 litre qui produisait 54 chevaux et pouvait atteindre une vitesse maximale de 135 km/h.

Au fil des ans, la Renault 12 a subi plusieurs modifications et améliorations. En 1972, une version break de la voiture a été introduite, offrant plus d'espace pour les passagers et les bagages. En 1975, la Renault 12 a subi une refonte majeure, qui comprenait un nouveau moteur de 1,4 litre et une suspension améliorée.

En 1980, après 2,5 millions d'exemplaires vendus, la Renault 12 a été remplacée par la Renault 18, qui offrait des caractéristiques plus modernes. Malgré cela, la Renault 12 reste une voiture emblématique et continue d'être appréciée des collectionneurs.

R12 Gordini

Les détails techniques de la Renault 12

La Renault 12 était équipée d'un moteur à quatre cylindres en ligne, qui variait en taille de 1,3 litre à 1,6 litre. Le moteur était monté à l'avant de la voiture et était relié à une transmission manuelle à quatre vitesses. La voiture était également équipée de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière.

Moteur R12

La Renault 12 était une voiture spacieuse, capable de transporter jusqu'à cinq passagers. Elle était également équipée d'une suspension indépendante à l'avant et d'une suspension à essieu rigide à l'arrière, ce qui la rendait confortable à conduire sur les routes de campagne ou les autoroutes.

La Renault 12 dans les courses

Bien que la Renault 12 n'ait pas été conçue pour la course, elle a néanmoins été utilisée dans plusieurs compétitions automobiles. En 1971, une version de course de la Renault 12, appelée Renault 12 Gordini, a été introduite. La voiture était équipée d'un moteur de 1,6 litre qui produisait 125 chevaux et pouvait atteindre une vitesse maximale de 185 km/h.

La Renault 12 Gordini a connu un certain succès en rallye et en course sur circuit. Elle a remporté le rallye de Monte-Carlo en 1973 et a également remporté le championnat de France de rallye à trois reprises.

La Renault 12 en miniature

Il convient de noter que la version miniature de la Renault 12 a été déclinée en plusieurs versions par différents fabricants. Norev, Eligor ou IXO sont les  fabricants les plus connus pour avoir sorti plusieurs déclinaisons de la R12 en miniature.

Quelques exemples de miniatures disponibles à la vente au moment ou cet article est rédigé : 

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Coté pièces détachées, le fabricant Français MF Création vient de sortir les roues de la R12 à l'échelle 1/43ème. À découvrir sur le site MF Creation

MF Creation : Roues R12

Conclusion

La Renault 12 est une voiture emblématique qui a marqué son époque en tant que voiture familiale abordable et spacieuse. Elle a connu plusieurs modifications et améliorations au fil des ans, offrant aux conducteurs une expérience de conduite confortable grâce à sa suspension indépendante à l'avant et à son essieu rigide à l'arrière.

Aujourd'hui, la Renault 12 est appréciée des collectionneurs pour son design élégant et son histoire riche. Si vous êtes à la recherche d'une voiture vintage abordable et fiable, la Renault 12 pourrait être une excellente option. Elle représente une partie importante de l'histoire de l'automobile française et continue d'être appréciée pour ses performances et sa polyvalence.

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